本文目录一览：
- 1、平价能装,跑得倍儿快,扣壳的锐骐6能叩开皮卡解禁的大门吗?
- 2、锐骐6乘用版定名帕拉索,6字头乘用车待遇,没有强制报废期
- 3、锐骐6乘用版到店,没有进城限制,没有15年强制报废,你看咋样?
- 4、搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
- 5、锐骐6皮卡加盖变乘用车,郑州日产帕拉索上市
- 6、又一国产皮卡变乘用车!没有强制报废期,搭1.8T宝马王子发动机!_百度知...
平价能装,跑得倍儿快,扣壳的锐骐6能叩开皮卡解禁的大门吗?
但是因悬架过硬，油耗过高，胎噪比较大，变速箱换挡不平顺这些瑕疵的存在，同样也会潜在影响着锐骐6的整体销量。
近日，秦皇岛市宣布全面取消皮卡进城限制，从9月1日起已正式实施。伴随皮卡“解禁”政策的推行，国内皮卡市场也迎来了新的发展，一些车企加快在皮卡领域的布局。
易车原创 随着皮卡解禁风潮来袭，各地区用户对于这一类车型从审视的眼光、再到实际用车需求等方面，都发生了不小的变化。
传动系统匹配的分别为5MT和6AT变速箱，动力选择是比较多样的。
锐骐6乘用版定名帕拉索,6字头乘用车待遇,没有强制报废期
1、前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
2、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。
3、行车视线从官方获悉，11月24日，郑州日产 帕拉索正式上市。据了解，郑州日产帕拉索是基于锐骐6打造的乘用版车型，因定位于乘用车，所以新车将享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。
4、郑州日产即将在11月份投放一款全新多用途乘用车，命名为“帕拉索”。该车搭载全新宝马CE18汽油发动机，配备6MT手动变速箱，满足国六排放标准。除此之外，帕拉索作为乘用车新车6年内免检，无强制报废年限，节假日高速免通行费。
锐骐6乘用版到店,没有进城限制,没有15年强制报废,你看咋样?
字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样高速免费，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。
前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市6字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样。
但有一点我们不得不说，皮卡目前仍未全面解禁。为了能让皮卡车和乘用车一样，很多厂商选择给皮卡加上后盖来规避政策，虽然这种车型样子有点怪，好处就是限制解除了，而且没有强制报废期。
与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。
搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12”
如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义。
在动力上，锐骐6穿越版采用雷诺日产联盟M9T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380Nm。传动系统部分，新车匹配采埃孚8AT变速箱以及6MT变速箱可供选择，油门响应积极，起步轻松惬意，充分满足越野爱好者的强劲动力需求。
今天要说的这款发动机，便是郑州日产锐骐6搭载的M9T柴油发动机，这台发动机一进入市场，变成为广受客户好评的市场“黑马”。
此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机、与海外版NAVARA属同款发动机，这也是新车在动力系统方面的一大改进。
易车讯 2020年9月7日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，新车搭载官方运动套件，配备源自雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，售价148万元起。
动力上，锐骐6越野版搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱和6MT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，车辆百公里综合油耗为3升。
锐骐6皮卡加盖变乘用车,郑州日产帕拉索上市
1、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。
2、日前，郑州日产正式宣布 锐骐6乘用版定名为帕拉索，其灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊传说中是座圣山，英雄之山，寓意着师出名门，品质出众，血统纯正。
3、新车基于锐骐6的皮卡车型打造而来，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型，得益于它乘用车的身份，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策。
4、行车视线从官方获悉，11月24日，郑州日产 帕拉索正式上市。据了解，郑州日产帕拉索是基于锐骐6打造的乘用版车型，因定位于乘用车，所以新车将享受6年免检、无报废期限、节假日高速免通行费等乘用车政策。
5、前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市6字头的乘用车待遇，没有进城的限制，节假日和普通小车一样。
6、月24日，郑州日产汽车全新多用途乘用车—— 帕拉索正式上市。据悉，帕拉索的命名灵感源自于帕纳索斯山，在古希腊神话传说中，帕纳索斯山被称为英雄之山，也预示了郑州日产对新车的期待。
又一国产皮卡变乘用车!没有强制报废期,搭1.8T宝马王子发动机!_百度知...
但有一点我们不得不说，皮卡目前仍未全面解禁。为了能让皮卡车和乘用车一样，很多厂商选择给皮卡加上后盖来规避政策，虽然这种车型样子有点怪，好处就是限制解除了，而且没有强制报废期。
尽管目前国内对皮卡车型放开了很多限制，但是不能改变的货车属性还是让皮卡有着很多不同于普通乘用车的待遇，比如15年强制报废，节假日高速不免费，进入市区受限制。
皮卡车15年强制报废。目前皮卡仍执行15年或60万公里强制报废规定，部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。
与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。
